Tarjeta Suica y PASMO: qué son, diferencias, dónde comprarlas y cómo usarlas

La tarjeta Suica y la PASMO son las dos tarjetas de transporte que más vas a oír nombrar cuando prepares tu viaje a Japón, y también las dos que más dudas generan: cuál elegir, dónde comprarlas, cuánto cuestan, si te devuelven el dinero al final y si te sirven fuera de Tokio.

La respuesta corta es que hacen casi exactamente lo mismo, que se compran en sitios distintos y que, salvo un par de excepciones muy concretas, da bastante igual cuál lleves en el bolsillo. La respuesta larga tiene matices que conviene conocer, porque desde 2023 ha cambiado bastante el panorama: hubo una crisis de chips que dejó a Japón sin tarjetas, apareció una tarjeta nueva para turistas, desapareció otra y ahora media Tokio se puede pagar directamente con tu Visa contactless.

En esta guía tienes lo que cuesta cada una, dónde comprarla, cómo usarla en el torno, cómo recargarla, qué hacer cuando algo falla y cómo funciona con niños. Todo comprobado en las webs oficiales de JR East, PASMO, Tokyo Metro, Toei, el Ayuntamiento de Kioto y los operadores implicados.

Resumen rápido

Si has entrado con prisa, esto es lo esencial:

Qué son las tarjetas IC japonesas

Suica y PASMO son tarjetas IC (tarjetas con chip) que funcionan como un monedero electrónico. Metes dinero dentro, la apoyas sobre el lector del torno al entrar y al salir, y el sistema te descuenta la tarifa exacta del trayecto. Nada de calcular precios en un mapa de tarifas japonés, que es una de las experiencias más desconcertantes que puede vivir un viajero recién llegado.

Y no solo sirven para el transporte: pagas con ellas en los konbini, en máquinas expendedoras, en taquillas de consigna, en muchas cadenas de restaurantes y en bastantes tiendas. Es dinero contante y sonante, solo que en formato tarjeta.

En Japón conviven diez tarjetas IC dentro del llamado Servicio Nacional de Uso Mutuo: Kitaca, Suica, PASMO, TOICA, manaca, ICOCA, PiTaPa, SUGOCA, nimoca y hayakaken. Todas son intercambiables en el transporte, así que con una sola te mueves por Tokio, Kioto, Osaka, Sapporo o Fukuoka. Hay dos matices importantes que conviene tener claros:

• PiTaPa queda fuera del uso mutuo como dinero electrónico en tiendas: es una tarjeta de pospago pensada para residentes, no para viajeros.

• No puedes cruzar dos áreas distintas en un mismo trayecto. Si entras con la tarjeta en una estación del área de Kanto y quieres salir en una del área de Kansai, el torno no te dejará: hay que partir el viaje y sacar billete aparte.

Web oficial: pasmo.co.jp (listado oficial de las diez tarjetas y sus condiciones de uso mutuo)

Tarjeta Suica: precio, dónde comprarla y cómo usarla

La Suica la emite JR East, la compañía ferroviaria que opera la mayoría de trenes de Tokio y de todo el este de Japón. Es la tarjeta del pingüino, la que más se ve y la que nosotros llevamos siempre encima.

Cuánto cuesta

Se vende en denominaciones de 1.000, 2.000, 3.000, 4.000, 5.000 y 10.000 ¥ (de unos 5,40 € / 6,30 $ a unos 54 € / 63 $). En todas ellas van incluidos 500 ¥ de depósito (unos 2,70 € / 3,15 $), que no es un gasto sino una fianza: te la devuelven cuando entregas la tarjeta. Es decir, si compras la de 1.000 ¥ tendrás 500 ¥ de saldo real para gastar.

Dónde comprarla

• Máquinas multifunción de las estaciones de JR East.
• Ventanillas Midori no Madoguchi (las oficinas de billetes de JR).
• Máquinas de asiento reservado con operador, esas en las que aparece una persona por videollamada.

Hay dos modalidades: la Suica sin registrar, que es anónima y funciona sin más, y la My Suica, registrada con tu nombre, que permite recuperar el saldo si la pierdes. Para un viaje de dos o tres semanas, la anónima va perfectamente.

Web oficial: jreast.co.jp

Cómo comprarla en la máquina, paso a paso

1. Pulsa el botón English en la pantalla (la máquina arranca en japonés).
2. Selecciona Purchase New Suica.
3. Elige entre My Suica (registrada, te pedirá nombre y teléfono) o Suica (anónima).
4. Elige el importe.
5. Introduce el dinero en efectivo y recoge la tarjeta.

Web oficial: narita-airport.jp y tokyo-haneda.com (localización y horarios de los cajeros)

Cómo usarla

Apoya la tarjeta sobre el lector del torno al entrar y vuelve a apoyarla al salir. No hay que insertarla en ninguna ranura ni sacarla de la cartera necesariamente: basta con acercarla. Suena un pitido, la pantallita te muestra el saldo restante y ya está. En tiendas y máquinas expendedoras es igual: dices "Suica" o señalas el lector, apoyas y listo.

Tarjeta PASMO: precio, dónde comprarla y cómo usarla

La PASMO es la tarjeta de los metros y ferrocarriles privados de Tokio: Tokyo Metro, Toei, Odakyu, Keio, Tobu, Seibu, Keikyu, Keisei y compañía. Nació para cubrir todo lo que no era JR y hoy hace lo mismo que la Suica.

Cuánto cuesta

Mismo esquema: 1.000 ¥ mínimo (unos 5,40 € / 6,30 $), con 500 ¥ de depósito incluidos y recuperables. El saldo máximo también es de 20.000 ¥ y las recargas van en múltiplos de 1.000 ¥.

Igual que la Suica, existe en versión anónima y en versión registrada. Si pierdes una PASMO registrada, la reemisión cuesta 520 ¥ (unos 2,80 € / 3,30 $) más otros 500 ¥ de depósito por la tarjeta nueva. El saldo se recupera. La misma comisión de 520 ¥ + 500 ¥ se aplica a la Suica registrada.

Dónde comprarla

• Máquinas y ventanillas de las estaciones de metro de Tokio y de los ferrocarriles privados.
• Estaciones de los aeropuertos de Narita (Keisei) y Haneda (Keikyu).

La secuencia en la máquina es prácticamente idéntica a la de la Suica: English → Purchase a new PASMO → elegir entre registrada o anónima → elegir importe → meter el efectivo.

Web oficial: pasmo.co.jp

Suica o PASMO: cuál te conviene

Para un viajero, la respuesta honesta es: la que puedas comprar primero. Sirven en las mismas líneas, cuestan lo mismo y se recargan en los mismos sitios. Dicho esto, hay tres diferencias reales que sí pueden inclinar la balanza:

En nuestro caso somos más de Suica, sobre todo por costumbre y porque casi siempre acabamos aterrizando y moviéndonos por líneas JR. Pero si la primera máquina que te encuentras vende PASMO, cógela sin remordimientos.

¿Se ahorra dinero pagando con la tarjeta?

Sí, un poco. No es la razón principal para llevarla, pero conviene desmentir la idea de que da exactamente igual: la tarifa con tarjeta IC es algo más barata que el billete de papel, y el motivo es puramente aritmético. Con billete la tarifa se redondea a los 10 yenes; con tarjeta IC se cobra el yen exacto.

Hablamos de entre 2 y 5 yenes por trayecto. Si haces seis o siete desplazamientos al día durante dos semanas, la diferencia da para un par de cafés, no para un ryokan. Lo importante es que nunca sale más caro pagando con la tarjeta... salvo en un caso muy concreto.

Web oficial: jreast.co.jp (explicación oficial de la tarifa IC frente a la de billete)

Un aviso de calendario: JR East revisó sus tarifas el 14 de marzo de 2026 y unificó las antiguas categorías especiales de Tokio y de la Yamanote en la tarifa general, así que las cifras que veas en artículos anteriores a esa fecha se han quedado cortas.

Tarjetas para turistas: Welcome Suica y TOURIST PASMO

Además de las tarjetas normales existen versiones pensadas para visitantes extranjeros. La lógica es la misma en las dos: no pagas depósito, pero tampoco te devuelven el saldo que sobre, y caducan a los 28 días.

Welcome Suica

Es una tarjeta física de diseño rojo, sin depósito y con 28 días de validez. Todo lo que pagas es saldo utilizable. La pega es que no hay reembolso posible, ni aunque no la hayas usado, así que solo compensa si tienes claro que vas a gastarte el saldo entero. Se recarga únicamente en efectivo: no admite tarjeta de crédito.

Se vende en las máquinas de las estaciones de Narita Terminal 1, Narita Terminal 2·3 y Haneda Terminal 3 (monorraíl), en los JR EAST Travel Service Center de esos mismos aeropuertos y en los de Shinjuku, Tokio, Ikebukuro, Ueno, Shibuya, Yokohama y Sendai.

Web oficial: jreast.co.jp (en inglés, no hay versión en español)

TOURIST PASMO (y el adiós a la PASMO PASSPORT)

Aquí está el cambio más importante desde la última versión de este artículo: la PASMO PASSPORT ya no existe. Dejó de venderse durante la crisis de chips y su reglamento se derogó formalmente el 4 de octubre de 2024. Si alguien te la recomienda, la información es antigua.

Su sustituta es la TOURIST PASMO, a la venta desde el 20 de mayo de 2026. Sin depósito, 28 días de validez, todo el importe es saldo utilizable y tampoco tiene reembolso. Lleva un diseño con el kanji 旅 (tabi, "viaje") pensado como recuerdo, que es un detalle bonito para quien colecciona este tipo de cosas.

Se vende en las máquinas y centros de información de Haneda Terminal 1, 2 y 3 (Keikyu) y en los SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER de Narita Terminal 1 y Terminal 2.

Web oficial: pasmo.co.jp (en inglés, chino y coreano, no en español)

Suica y PASMO en el móvil

Este es el apartado donde más gente se lleva un chasco, así que vamos por partes.

iPhone: funciona, y funciona bien

Puedes añadir una Suica o una PASMO directamente desde la app Cartera (Wallet) de tu iPhone, aunque lo hayas comprado en España o en América. Apple exige un iPhone 7 o posterior para Suica, y un iPhone 8 o posterior con iOS 14 para PASMO. No necesitas instalar ninguna app japonesa ni tener una cuenta japonesa.

Web oficial: support.apple.com

Sobre el Apple Watch hay una limitación curiosa que conviene conocer: para usar Suica, Apple exige que el Apple Watch Series 2 haya sido comprado en Japón. A partir del Series 3 esa restricción desaparece para PASMO, ICOCA y TOICA.

Android: aquí casi seguro que no

Para usar Mobile Suica o Mobile PASMO en Android es obligatorio tener la app Osaifu-Keitai vinculada, y esa app requiere un chip FeliCa que, salvo excepciones muy contadas, solo llevan activado los móviles vendidos dentro de Japón. En la práctica, si compraste tu Android fuera de Japón, da por hecho que vas a necesitar una tarjeta física.

Ni JR East ni PASMO publican una frase explícita del tipo "los móviles comprados en el extranjero no son compatibles", así que técnicamente es una deducción del requisito de FeliCa, pero es la realidad con la que se encuentran los viajeros.

Las apps oficiales, con nombre y desarrollador

Como hay clones y aplicaciones de terceros con nombres muy parecidos, aquí tienes el nombre exacto y el desarrollador de cada app oficial:

Ninguna de estas aplicaciones está en español. La buena noticia es que, con iPhone, no necesitas ninguna: la app Cartera de Apple sí está traducida y desde ahí gestionas la tarjeta entera.

Welcome Suica Mobile

JR East lanzó el 6 de marzo de 2025 una versión digital de la Welcome Suica que merece la pena conocer si viajas con iPhone. Sin depósito, saldo máximo de 20.000 ¥ y una validez de 180 días, bastante más generosa que los 28 días de la tarjeta física. Se recarga con la tarjeta de crédito que tengas en Apple Pay o en efectivo en las máquinas de las estaciones. No hay versión para Android.

Un detalle importante para quien viaja desde España o América: la emisión anticipada, antes de pisar Japón, solo está habilitada desde unos pocos países asiáticos y Oceanía. Desde el resto del mundo tendrás que esperar a estar físicamente en Japón, con la ubicación del móvil activada, para poder emitirla.

Web oficial: jreast.co.jp

Cómo consultar el saldo

Saber cuánto te queda evita el número clásico de quedarte plantado delante del torno de salida con media estación detrás. Hay tres formas:

• En el propio torno. Cada vez que pasas, la pantallita muestra el saldo restante. Es la más rápida y la que usarás el 90 % de las veces.

• Si la llevas en el iPhone: abre la app Cartera y toca la tarjeta. Ahí tienes el saldo y el historial de movimientos.

• Con la tarjeta física: en cualquier máquina de billetes o de recarga puedes consultar e imprimir el saldo y los últimos movimientos.

Y hay una cuarta vía muy cómoda si llevas tarjeta física y quieres consultarla sin buscar una máquina: acercarla al móvil. La app Suikakeibo (así se llama exactamente en App Store y en Google Play; desarrollador Maik Buchmeyer) lee por NFC el saldo y el historial de trayectos de tu Suica o PASMO física, con la estación y la línea de cada viaje. Es gratuita y funciona en iPhone y en Android.

Web oficial: suikakeibo.jp

Recargar la tarjeta y recuperar el depósito

Cómo recargar

Puedes recargar en las máquinas de billetes con el logo IC, en las máquinas de ajuste de tarifa que hay junto a los tornos y, muy cómodo, en la caja de casi cualquier konbini: NewDays, 7-Eleven, FamilyMart, Lawson, Ministop, Daily Yamazaki y Aeon. Solo tienes que dejar la tarjeta en el lector y decir cuánto quieres cargar.

Recuerda: siempre en efectivo. El saldo máximo que puede tener una tarjeta es de 20.000 ¥ (unos 108 € / 126 $).

Cómo devolver la tarjeta y recuperar el depósito

Al entregar la tarjeta te devuelven el saldo restante menos 220 ¥ de comisión, más los 500 ¥ del depósito íntegros. Si te quedan 1.000 ¥ dentro, recuperas 1.280 ¥. Si el saldo es igual o inferior a 220 ¥, solo te devuelven los 500 ¥ del depósito.

El problema no es la comisión, es dónde:

• La Suica solo se devuelve en ventanillas Midori no Madoguchi de estaciones de JR East situadas dentro del área Suica. Ni en otras compañías, ni en estaciones de JR East fuera de esa área.

• La PASMO se devuelve en estaciones y ventanillas de autobús del área PASMO, pero la propia web oficial avisa de que algunas no hacen devoluciones.

Traducido a la práctica: si tu vuelo de vuelta sale de Kansai y llevas una Suica, no la vas a poder devolver. Antes de matarte a buscar una ventanilla, plantéate si merece la pena: la tarjeta caduca a los 10 años sin usarla, así que si tienes previsto volver a Japón, guárdala con el saldo dentro y te ahorras la comisión y la cola.

Si algo va mal: tornos, errores y saldo insuficiente

Tres situaciones que le pasan a casi todo el mundo alguna vez y que tienen solución rápida si sabes adónde ir.

Te sale "saldo insuficiente" al salir

Nada dramático, y no hace falta molestar a nadie. Junto a los tornos hay fare adjustment machines: metes la tarjeta, añades dinero, sales. Están puestas justo ahí precisamente para eso.

El torno no se abre, o te olvidaste de tocar al entrar

Este es el que genera más angustia. Si apoyas mal la tarjeta al entrar, o pasas por un lector suelto de una estación sin torno y no lo tocas, tu tarjeta se queda con un viaje abierto: el sistema cree que sigues dentro de la red y no te dejará usarla para viajar hasta que se cierre.

La solución oficial es la misma en JR East y en PASMO: acude al personal de la estación, en la ventanilla que hay siempre junto a los tornos. Le enseñas la tarjeta, te cobran el trayecto que corresponda y te la desbloquean en el momento. No es una máquina lo que necesitas, es una persona; no hay procedimiento para arreglarlo tú solo.

Llevas dos tarjetas IC juntas

Si guardas dos tarjetas con chip en la misma cartera y la apoyas entera sobre el lector, el torno se lía y da error. Sepáralas o saca solo la que vayas a usar.

Viajar con niños: tarifas y tarjeta infantil

Japón tiene un sistema de tarifas infantiles muy claro, pero conviene saberlo antes de plantarte en la ventanilla:

Ojo con dos excepciones a la gratuidad: un niño pequeño paga tarifa infantil si viaja solo o si ocupa un asiento reservado o una litera para él. Y en los vagones Green o GranClass del shinkansen, el suplemento se paga a precio de adulto aunque el viajero sea un niño.

Cómo se consigue la tarjeta infantil

A partir de los 6 años, si quieres que tu hijo pase el torno con su propia tarjeta y pagando la mitad, necesitas una tarjeta IC infantil. Y aquí está el detalle que sorprende a muchas familias: no se compra en la máquina. Hay que ir a una ventanilla.

• Suica infantil: en ventanillas Midori no Madoguchi o en las máquinas atendidas por un operador. Lleva un documento identificativo del niño.

• PASMO infantil: en ventanillas de estación o de autobús, rellenando un formulario. La web oficial acepta expresamente el pasaporte como documento identificativo, que es justo lo que lleva un niño extranjero.

• Welcome Suica infantil: la opción más cómoda para un viaje corto. Sin depósito, se compra con el pasaporte del niño y la puede comprar un familiar en su nombre. Dura 28 días, igual que la de adulto.

La tarjeta infantil deja de funcionar el 31 de marzo siguiente a que el niño cumpla 12 años, no el día de su cumpleaños. A partir de ahí hay que pasar por ventanilla para convertirla en tarjeta de adulto.

Web oficial: pasmo.co.jp (documentos aceptados para la PASMO infantil)

Dónde funcionan y dónde no

Dónde sí

• Trenes JR de las áreas cubiertas, incluidas todas las líneas urbanas de Tokio como la línea Yamanote.
• Metro de Tokio: tanto Tokyo Metro como Toei aceptan Suica y PASMO en todas sus estaciones.
• Autobuses urbanos de Tokio (los Toei, en todas las rutas salvo la Kōtō 01) y de muchísimas otras ciudades.
• Monorraíl de Haneda, líneas Keikyu y trenes normales de Keisei, incluido el Access Express.
• Tranvías y líneas locales repartidos por todo el país.
• Tiendas, konbini, máquinas expendedoras, taquillas de consigna y muchos restaurantes.

Suica y PASMO en Kioto y Osaka

Es la duda más repetida de todo el artículo, así que va con detalle: sí, tu Suica o tu PASMO de Tokio funcionan perfectamente en Kioto y en Osaka. No necesitas comprar una ICOCA al llegar a Kansai.

En Kioto el Ayuntamiento confirma que las diez tarjetas del sistema nacional sirven tanto en los autobuses urbanos como en el metro municipal. También las aceptan Kyoto Bus, Keihan Bus, las líneas Keihan y el tranvía Randen. Los autobuses de Kioto tienen su propia liturgia, que conviene conocer para no bloquear la cola:

• Se sube por la puerta trasera y se baja por la delantera, pagando al bajar.

• En la zona de tarifa plana (la que cubre casi todo lo que visita un turista) solo tocas la tarjeta al bajar, en el lector de la caja de tarifas que hay junto al conductor. La tarifa es de 230 ¥ (unos 1,25 € / 1,45 $) para adultos y 120 ¥ (unos 0,65 € / 0,75 $) para niños.

• En las rutas de tarifa por zonas, más largas, hay que tocar también al subir, en el lector de la puerta trasera. Si no lo haces, el sistema no puede calcular lo que te toca pagar.

El tranvía Randen, el de toda la vida hacia Arashiyama, tiene tarifa plana de 250 ¥ (unos 1,35 € / 1,55 $) y también acepta la tarjeta.

En Osaka, el Osaka Metro acepta expresamente Suica y PASMO, igual que sus autobuses, y lo mismo ocurre en las líneas de JR West del área de Osaka y Kioto. Un aviso pequeño del propio Osaka Metro: la Mobile Suica funciona para viajar, pero no se puede recargar en sus máquinas.

Web oficial: city.kyoto.lg.jp (tarjetas aceptadas en el bus y el metro de Kioto)

Dónde no, o dónde no basta

• Shinkansen y trenes con suplemento: la tarjeta paga el billete base, pero el suplemento de expreso limitado o de asiento reservado se compra aparte.

• Keisei Skyliner: cuesta 2.580 ¥ (unos 13,90 € / 16,20 $), de los cuales 1.280 ¥ son billete base y 1.300 ¥ el billete Skyliner. La tarjeta IC puede cubrir la parte base, pero el billete Skyliner hay que sacarlo. Si te subes sin él, te recargan 300 ¥ (unos 1,60 € / 1,90 $) sobre la tarifa.

• Narita Express (N'EX): igual, tarjeta IC para el billete base más el billete de expreso limitado.

• Kumamoto: es el único caso consumado en Japón de salida del sistema. Desde el 15 de noviembre de 2024, cinco operadores de autobús y el Kumamoto Dentetsu dejaron de aceptar las tarjetas IC nacionales y funcionan con efectivo, tarjeta local o tarjeta bancaria contactless. Cuidado con la información que circula por ahí, porque suele estar mal contada: el tranvía municipal de Kumamoto sí las sigue aceptando.

• Cruzar áreas: ya lo hemos visto, un trayecto no puede empezar en un área y terminar en otra.

Si vas a hacer trayectos largos entre ciudades, la tarjeta IC se queda corta y entran en juego otras opciones: échale un ojo a qué es el JR Pass y si te compensa y a nuestra guía completa de los pases regionales de tren en Japón. No son excluyentes: lo normal es llevar un pase para los desplazamientos entre ciudades y la tarjeta IC para el día a día dentro de cada una.

Pagar el transporte con tu tarjeta bancaria

Esta es la novedad más gorda de los últimos años y cambia el cálculo de si necesitas o no una tarjeta IC. Cada vez más operadores japoneses aceptan el pago directo con tarjeta bancaria contactless, sin comprar nada previo.

La gran ausente sigue siendo JR East. En las líneas JR de Tokio, incluida la Yamanote, tu Visa contactless no te abre el torno: ahí necesitas Suica, PASMO o billete de papel. Por eso, hoy por hoy, la tarjeta IC sigue siendo la opción más cómoda para un viajero: es la única que sirve absolutamente en todo.

Web oficial: tokyometro.jp (condiciones del pago contactless, en japonés)

Sitios donde nos ha salvado la tarjeta

Más allá del metro de Tokio, la tarjeta IC brilla en las líneas pequeñas, esas donde no hay ventanilla, ni personal, ni ganas de descifrar un mapa de tarifas. Cuatro sitios donde nos ha venido especialmente bien:

• Estación de Yotsugi, la estación temática de Captain Tsubasa (Oliver y Benji para toda una generación). Se llega en un momento y con la tarjeta no hay que pensar en tarifas.

• El Enoden hacia el Gran Buda de Kamakura. Este trenecito de una vía que se cuela entre las casas acepta las diez tarjetas IC nacionales. En las estaciones sin personal solo hay un lector sencillo junto al andén: hay que acordarse de tocarlo, porque no hay torno que te lo recuerde.

• El tranvía de Okayama, camino del jardín Kōrakuen. Acepta las tarjetas del sistema nacional, y te ahorra buscar monedas para la máquina de tarifa al bajarte.

• El tranvía hacia Gotokuji, el templo de los manekineko. Aquí se paga al subir, no al bajar, y con la tarjeta es apoyar y sentarse.

La moraleja es siempre la misma: lo que de verdad te da la tarjeta IC no es el ahorro, son los segundos que no pierdes. Y en un viaje a Japón, donde vas a coger seis o siete transportes distintos al día, eso vale mucho.

Para planificar esos trayectos, nosotros usamos la app Japan Travel by NAVITIME para moverse por Japón, que te dice qué línea coger, en qué andén y cuánto cuesta. Y si te atascas con las máquinas, tenemos una guía dedicada a comprar un billete de metro en Tokio.

Hacia dónde va la Suica

JR East lleva un tiempo transformando la Suica de tarjeta de transporte a plataforma de pagos, y conviene saberlo por una razón práctica: significa que la tarjeta que compres seguirá funcionando, pero irá ganando funciones.

Las tres líneas de trabajo anunciadas por la compañía son la renovación de la app, con un sistema de pago por código que permitirá gastar por encima del tope de 20.000 ¥ que hoy limita la tarjeta; la unificación de las áreas del este de Japón en una sola, que eliminará buena parte de los quebraderos de cabeza actuales con los trayectos que cruzan de una región a otra; y, a más largo plazo, el traslado del saldo a un servidor central, de modo que el dinero deje de vivir dentro del chip y se abra la puerta a tornos de paso sin necesidad de tocar.

Nada de esto cambia lo que tienes que hacer hoy: comprar la tarjeta, meterle saldo y tocar al entrar y al salir. Si quieres ver en qué punto está el despliegue el día que viajes, la propia web de Suica publica el estado actualizado.

Web oficial: jreast.co.jp

Consejos prácticos

Preguntas frecuentes (FAQ)

• ¿Hace falta llevar la Suica y la PASMO a la vez? No. Hacen lo mismo y sirven en las mismas líneas, así que con una de las dos vas sobrado.

• ¿Puedo comprarla antes de viajar, desde España? Las tarjetas físicas se compran en Japón. Si tienes iPhone, puedes añadir una Suica o una PASMO a la app Cartera antes de salir; la Welcome Suica Mobile, en cambio, solo se puede emitir desde unos pocos países asiáticos o ya estando en Japón.

• ¿Sirve la Suica en Kioto y Osaka? Sí. Funciona en el metro y los autobuses urbanos de Kioto, en el Randen, en el Osaka Metro y en las líneas JR West de la zona. Lo que no puedes es hacer un trayecto que empiece en un área y termine en otra.

• ¿Puedo pagar el shinkansen con la Suica? No como billete completo: cubre el trayecto base pero el suplemento va aparte. La excepción es Touch de Go! Shinkansen en vagones sin reserva de ciertas líneas de JR East.

• ¿Es más barato pagar con la tarjeta que con billete? Sí, entre 2 y 5 yenes por trayecto, porque la tarifa IC se cobra al yen exacto y la de papel se redondea a los 10 yenes.

• ¿Cómo veo el saldo de mi Suica en el móvil? Si la llevas en el iPhone, en la app Cartera. Si es física, acércala al móvil con la app Suikakeibo, que lee el saldo y el historial por NFC.

• ¿Cuánto dinero le meto? Para moverte por Tokio, entre 2.000 y 3.000 ¥ (unos 10,80-16,20 € / 12,60-18,80 $) para empezar es una cantidad razonable. Recargar es fácil, así que no hace falta llenarla de golpe.

• ¿Y si me sobra saldo al final del viaje? Gástalo en el konbini del aeropuerto: bebidas, souvenirs, lo que sea. Es más rápido que buscar una ventanilla que acepte devoluciones.

• ¿La tarjeta caduca? Sí, a los diez años desde el último uso. Y cuenta como uso cualquier viaje, recarga o compra, aunque sea fuera del área de JR East.

• ¿Qué hago si el torno no se abre al salir? Ve a la ventanilla del personal de estación, junto a los tornos. Te cobran el trayecto y te desbloquean la tarjeta al momento. Mientras tanto, puedes seguir usándola para pagar en tiendas.

• ¿Pagan los niños? Los menores de 6 años viajan gratis, hasta dos por adulto. De 6 a 11 pagan la mitad y necesitan su propia tarjeta infantil, que se saca en ventanilla presentando el pasaporte del niño.

• Mi móvil es Android, ¿me sirve? Si lo compraste fuera de Japón, casi con seguridad no: hace falta el chip FeliCa y la app Osaifu-Keitai. Compra la tarjeta física y listo.

• ¿Me conviene más el Tokyo Subway Ticket? Si vas a hacer muchos trayectos de metro en pocos días, puede salirte a cuenta: cuesta 1.000 ¥ (24 horas), 1.500 ¥ (48 horas) o 2.000 ¥ (72 horas), unos 5,40 / 8,10 / 10,80 € respectivamente. Pero solo cubre Tokyo Metro y Toei, no las líneas JR, así que casi todo el mundo acaba llevando las dos cosas.